QingdaoH Othello Machinery co., Ltd.

Особенности американского типа Dee Shackle

• Строгие американские стандарты, высокий предел нагрузки: в соответствии со стандартом ASME B30.26, он должен пройти испытание на статическую нагрузку, в 2 раза превышающую номинальную нагрузку, и испытание на динамическую нагрузку, в 1,33 раза превышающую номинальную нагрузку, а разрывная нагрузка более чем в 6 раз превышает рабочую (100-тонная разрывная нагрузка скобы ≥ 600 тонн), и безопаснее, чем европейские скобы, в экстремальных условиях работы (например, при внезапной перегрузке).

• Цельная ковка, высокая ударопрочность: D-образное кольцо и штифтовый вал изготовлены по технологии интегральной ковки (без сварки), отпущены и термически обработаны (твердость HB220-260), с ударной вязкостью ≥ 40 Дж (при низкой температуре -40°C), что на 40% выше, чем ударопрочность литого типа, и подходит для сценариев динамической нагрузки (например, подъем буровой платформы на нефтяном месторождении).

• Надежная защита от ослабления и эффективная работа: метод защиты от ослабления стержневого вала в основном «гайка + шплинт», а в некоторых сверхпрочных моделях используется «болт + самоконтрящаяся гайка». Вероятность отказа антирыхлителя в средах с высокочастотной вибрацией (например, в горнодобывающей технике) составляет ≤0,05%; Концы пальцевых валов в основном представляют собой круглые или шестигранные головки, подходящие для быстрой загрузки и разгрузки стандартными ключами, а один человек может выполнить установку в течение 1 минуты.

• Материал устойчив к коррозии и подходит для экстремальных сред: модель из углеродистой стали подвергается горячему цинкованию (толщина слоя цинка ≥100 мкм) или фосфатированию, а испытание на стойкость к солевому туману составляет ≥1200 часов; модель из нержавеющей стали 316 PREN (эквивалент сопротивления точечной коррозии) составляет ≥48, а скорость коррозии составляет ≤0,008 мм/год в условиях сильной коррозии, таких как морские нефтяные платформы, а срок службы на 15%-20% больше, чем у европейской модели 316.

• Широкая конструкция, отличная совместимость: ширина D-образного кольца на 10-15% шире, чем у европейской дужки (например, 50-тонная американская дужка имеет ширину 120 мм, в то время как европейская дужка около 105 мм), а толщина корпуса кольца увеличена на 20%, что совместимо с тросами большого диаметра (≥32 мм) и американскими цепями (например, марки G80), Кроме того, в соединениях для тяжелых условий эксплуатации адаптер не требуется.

Применение кандалов типа Ди в США

• Энергетика и тяжелая промышленность: подъем бурильных труб на нефтяных буровых платформах, подходит для 100-200-тонных американских кандалов D-типа, материал из углеродистой стали 4130 для выдерживания высокого давления в условиях под землей; Крупногабаритное оборудование (например, скребковые конвейеры) в угольных шахтах, конструкция стержневых валов с крупной резьбой для быстрого соединения, повышение эффективности подземных работ.

• Суда и океанские перевозки: подъем контейнеровозов в портах Северной Америки, 50-тонные скобы соединяют крановые стропы и угловую арматуру контейнера, а широкая D-образная кольцевая конструкция подходит для контейнеров разных спецификаций; Крепление якорной цепи океанских грузовых судов, тип нержавеющей стали 316 устойчив к коррозии морской воды и обеспечивает долгосрочную безопасность мореплавания.

• Инфраструктура и грузоподъемность: подъем сборных балок автодорожных мостов в США (например, 100-тонных тавровых балок), цельный кованый кольцевой корпус выдерживает высокопрочные нагрузки; Большое соединение главной стрелы крана, конструкция с защитой от ослабления штифтового вала противостоит силе удара, создаваемой поворотом стрелы.

• Спецтехника и логистика: крепление грузов тяжелых прицепов в Северной Америке, 20-30-тонные кандалы с цепями для блокировки строительной техники, грубые нити нелегко ослабить в условиях ухабистой дороги; Транспортировка деталей ракет в аэрокосмической сфере, высокоточные американские кандалы (допуск ≤ 0,05мм) для обеспечения стабильного подъема.