QingdaoH Othello Machinery co., Ltd.

Особенности рычажного блока серии HSVP:

• Усилите несущую способность, подходит для средних нагрузок. Подъемная цепь изготовлена из высокопрочной легированной конструкционной стали (например, 20CrMnMo), диаметром на 20%-30% толще, чем у серии VL, с той же нагрузкой (диаметр цепи VL 5 тонн 8 мм, VP 10 мм), прочностью на разрыв ≥1100 МПа, а также значительно улучшенной несущей способностью. Зубчатый комплект изготовлен из материала 20CrNi2Mo, а поверхность зуба науглерожена и закалена, с твердостью HRC58-62, что может выдерживать больший крутящий момент и продлевать срок службы шестерен серии VL на 50%, подходит для частого подъема объектов весом более 5 тонн.

• Оптимизация управления, экономия трудозатрат и длительный срок службы. Рукоятка имеет полую трубчатую конструкцию, которая на 5% легче, чем серия VL, но на 20% прочнее, а длина увеличена до 500-700 мм. Рабочее усилие на 10%-15% выше, чем у серии VL (5-тонный VL требует 90-110 Н, VP - 100-125 Н), но подъемная сила на одну тягу увеличена до 4-6 мм, что более эффективно при работе на средних расстояниях. Рукоятка рукоятки изготовлена из нескользящего резинового материала, а коэффициент трения на 30% выше, чем у серии VL. Он нелегко скользит при длительной эксплуатации и подходит для операций продолжительностью более 30 минут.

• Усиленное торможение, повышение безопасности. Оснащенный двойной тормозной системой (храповой тормоз + фрикционный дисковый тормоз), тормозной момент на 40%-50% выше, чем у серии VL, а время реакции на торможение составляет ≤0,08 секунды, что быстрее, чем у серии VL. Тормозные колодки изготовлены из высокоизносостойких керамических композитных материалов, которые устойчивы к высоким температурам до 250°С. После непрерывного подъема (5 тонн груза поднимается непрерывно в течение 20 раз) снижение эффективности торможения составляет ≤5%, что намного лучше, чем у 10% серии VL, а торможение более надежно при больших нагрузках.

• Широкий диапазон адаптируемости и устойчивости к окружающей среде. Корпус изготовлен из литой стали (ZG230-450), которая на 30%-40% тяжелее, чем корпус из алюминиевого сплава серии VL, но ударопрочность улучшена на 80%, и он может выдерживать несчастные случаи, такие как столкновения оборудования. Поверхность цепи имеет двухслойную защиту от фосфатирования + цинкования, которая устойчива к коррозии в солевом тумане в течение 800 часов, что значительно выше, чем 500 часов серии VL. Он подходит для более суровых условий, таких как влажность, пыль и солевой туман, а цена на 25%-35% выше, чем серия VL с той же нагрузкой.

Типичные области применения рычажного блока серии HSVP:

• Тяжелая энергетика и горнодобывающая промышленность. Во время подземного обслуживания шахты поднимаются небольшие двигатели (3-8 тонн). Повышенная несущая способность и ударопрочная оболочка серии VP адаптируются к суровым условиям под землей и могут лучше справляться с сильными ударами, чем серия VL. При возведении высоковольтных линий электропередачи натягиваются алюминиевые многожильные провода со стальным сердечником (5-10 тонн). Двойная тормозная система гарантирует, что трос не скользит в процессе натяжения, повышая эффективность монтажа. Операция натяжения кабеля на 2-3 башнях может быть выполнена в час.

• Монтаж крупных зданий и металлоконструкций. При монтаже цехов стальных конструкций стальные балки (5-10 тонн) поднимаются и подгоняются. С помощью рукоятки серии VP можно добиться тонкой настройки стальных балок. Несущая способность соответствует требованиям к подъему стальных балок среднего размера и больше подходит для таких грузоподъемных операций среднего размера, чем серия VL. Монтаж опоры моста, подъем и закрепление опоры (3-6 тонн), в сложных условиях площадки строительства моста, ее устойчивость к атмосферным воздействиям и безопасность более гарантированы.

• Техническое обслуживание большегрузных транспортных средств и судов. При ремонте тяжелых грузовиков коробка передач (4-8 тонн) поднимается. Высокопрочная цепь и тормозная система серии VP обеспечивают стабильную подвеску коробки передач в процессе ремонта. Он больше подходит для подъема тяжелых деталей транспортных средств, чем серия VL. Ремонт в машинном отделении корабля, закрепление больших трубопроводов (5-8 тонн), стойкость к солевому туману адаптируется к влажной среде машинного отделения, а компактная конструкция (относительно другого тяжелого оборудования с такой же нагрузкой) может эксплуатироваться в небольшом пространстве машинного отделения.